Rapidez. Comodidad. Resistencia. Versatilidad. Los mismos elementos que los ingenieros de bicicletas han perseguido sin descanso a lo largo de los años. Con la “One-Bike Collection”, hemos superado los límites.

Creemos que la Roadmachine es tu bicicleta perfecta.

Velocidad. Comodidad. Resistencia. Versatilidad. Características que llevan a las bicicletas Endurance a una nueva dirección. Los mismos elementos que los ingenieros de bicicletas han perseguido sin descanso a lo largo de los años. Después de añadir innovación a nuestro legado, hemos reevaluado nuestra Endurance Formula. El resultado es una bicicleta que combina grandes avances en rigidez y laminado del carbono con las capacidades más adecuadas. Retocar la geometría es solo una parte de la historia.

Sí, es una Roadmachine.

The endurance formula

Nuestros ingenieros de BMC han perfeccionado todos los aspectos de la Endurance Formula para lograr una comodidad sin igual para el uso en el mundo real. Más rápida que nunca y, al mismo tiempo, totalmente adecuada para cualquier superficie. Tú defines los límites. Conoce la nueva referencia.

Optimizada para carretera, apta para cualquier terreno

Diseñar una bicicleta de carretera optimizada para cubiertas de 32-35 mm con capacidad para montar cubiertas de 40 mm representa una evolución. Al montar neumáticos más anchos, ajustamos la geometría para mantener la Endurance Formula. ¿El resultado? Una Roadmachine suave y rápida que puede con todo.

Funcionalidad integrada

Las soluciones integradas del cockpit, la tija de sillín de tipo “D”, el espacio de almacenamiento en el tubo diagonal bajo el portabidón integrado, los puntos de montaje y el guía cadena ofrecen toda la integración necesaria para que su conducción sea una experiencia única. Para tenerlo todo durante los 12 meses del año, sean cuales sean las inclemencias del tiempo.

Echa cuentas

Los ingenieros del Impec Lab de BMC utilizaron su conocimiento experto sobre el laminado de carbono para crear el cuadro de la Roadmachine de menos de 1 kg (talla 54) con un cumplimiento y una rigidez torsional extraordinarios y probados, esta bicicleta que no solo es cómoda, sino también extraordinariamente rápida.

La Roadmachine es la primera opción para los ciclistas que no están dispuestos a limitarse a un solo terreno. Combina la posibilidad de montar neumáticos anchos con su probada plataforma Endurance, para que cada salida sea mejor. Cada rodada matutina más agradable. Cada dolor más soportable. Cada camino roto más suave. Esta versátil bicicleta de carretera combina detalles funcionales con características orientadas al rendimiento para garantizar que se tienen en cuenta todas tus necesidades.

Innovación y Tecnologías

Almacenamiento en el tubo diagonal

Hemos pensado en cada detalle del tubo diagonal para integrar de forma óptima el espacio de almacenamiento interno. En el interior, hay una bolsa repelente al agua especialmente diseñada para llevarla durante la marcha.

Luz trasera integrada

Cuando te enfrentas al tráfico, los túneles y las condiciones cambiantes, necesitas una luz trasera integrada ultracompacta que se pueda cargar mediante USB y se fije fácilmente de la tija del sillín.

TCC Endurance

La Roadmachine avanza en nuestra visión de la TCC Endurance ofreciendo una gran capacidad para neumáticos más anchos, un eje de pedalier más bajo, un ángulo del tubo de dirección adaptado, un mayor stack y unas de las vainas más cortas del mercado.

Punteras invisibles

Diseñadas para permitir un flujo de aire sin interferencias y un aspecto moderno y limpio.

Para los desafíos más épicos, abruptas carreteras, montañas y llanuras, las máquinas Endurance te llevarán allí a toda velocidad.

Q&A

Much bigger tire clearance, downtube storage and improved fender compatibility on the entry level Roadmachine series. What makes the Roadmachine an Endurance bike reference is its geometry that still offers a higher stack but a fast and quick handling riding feel.

In theory, making the Roadmachine a more capable bike is contradicting the goal of making a fast bike.

- Increasing the tire capacity from 33mm to 40mm should increase the chainstays length almost by 7mm. As they were 412mm on the previous gen, they only end at 415mm on this new version.
We have therefore used some subterfuge to keep the chainstays as short as possible with the design of our new thinner seat tube.

- Big tires should mean thinner chainstays and seatstays. In order to provide the bike the expected stiffness, we changed how the seatstays are connected to the seat tube (a bit like the Teammachine R 01), we refined the shapes and layup of the chainstays-to-bottom-bracket connection. At the front, the fork keeps the same height as before and gets a wider internal clearance maintaining the crown outter shape almost as wide in profile.

- Adding a storage opening in the downtube is not ideal for stiffness. But we couldn't imagine our Endurance platform with a proper storage solution. We challenged design and manufacturing technics to make the storage opening lightweight, stiff and even aerodynamic with our integrated bottle cage design (delivered on 01, optional on the entry level models).

- Giving the Roadmachine 40mm tire clearance is opening light gravel tire options. This means that the bike is now ASTM2 compliant and gives you all the confidence to ride trails. Thought, we kept the weight down to 963g for the frame (54 painted).

Gen 3 provides up to 40 mm measured, with 4 mm of margin (ISO). Gen 2 was limited to 33 mm.
34mm with SHIMANO Ultegra (front derailleur Di2 cable).
36mm with SRAM AXS and other SHIMANO Di2 drivetrains.

AMP models are limited to 38 mm.

The first year, stock tyres were 30mm on the road specs, 34mm on the X versions (light gravel specs).
Later, Roadmachine went to 32 and 34mm tire clearance.

Single cranks work very well on tough rides when you need a maximum of gear range and low gear ratio. It's ideal on some rides and for some riders bt not for everyone.
2x groupsets are still the main choice for road riders as riding in group and on the road will always require the right gear with small and consistent gear gaps.

The new ICS Carbon EVO is taking the same BMC "Integrated Cable System" design and compatibility standard but brings new features. First, the refined geometry provides a higher stack and a more progressive drop bend. The higher stack is +20mm at the hoods. But you won't notice it as it's visually hidden thanks to the nice work of our Design Team. Transition from tops to brake lever hoods is straighter than on the previous model. The drops are proving 6° of flare and the refined drop bend allows better grip when riding in the drops while braking, sprinting or keeping your hands in the lowest point. From a technical standpoint, the bar is easier to assemble with bigger hose and cable ingress ports.